相关文章

分级机气缸水套的裂纹或渗漏的三种修补方法

分级机气缸水套的裂纹或渗漏的三种修补方法

分级机气缸水套的裂纹或渗漏,可用缀缝钉、补补钉以及冷焊等方法修补。

裂纹缀缝钉;

1)在裂纹的两端钻出直径为4~5毫米的孔,然后在沿着裂纹的全部长度上按照8毫米的间距分刺钻孔。

2)用6毫米丝锥在孔内攻出螺纹,然后以紫铜杆旋入各孔内,再用手锯在离裂纹表面1.5~2毫米的地方将紫锅杆锯断。

3)在各个紫铜杆的中间钻孔,并攻出螺纹,再用紫铜杆旋入这些孔内。这些杆应挤住以前所旋入的紫铜杆。

4)以手锤轻轻敲击紫锕杆,将裂纹牢牢堵塞。

裂纹补补钉(当气缸水套有较大的裂纹或成块掉落对采用);

1)将裂纹两端各钻一个直径为4~5毫米的孔。

2)沿补补钉周边,用直径为6毫米的钻头钻孔,孔间距为10-20毫米,在补钉上最好钻出浅的埋头坑。补钉用4~7毫米铜板,其大小应超过裂纹每边约20-25毫米。

3)将裂纹处盖上补钉,并用手锤轻轻敲打,使补钉紧密地贴合在裂纹的位置上。用补钉做样板,用中心铳予在气缸上铳出孔心,以4-5毫米直径的钻头钻孔。并用6毫米丝锥在孔内攻出螺纹。

4)将补钉涂上铅丹,盖在裂纹上,用螺钉紧固。

裂纹冷焊修补;

可用镍基等焊条进行焊补,常用焊条有上焊74和上焊70。

1)清理裂纹,开凿坡口,在两端钻孔,防止裂纹扩展。

2)焊前进行烘烤,除去水分,焊后保温,缓慢冷却。

3)焊补所用焊条应在150-200℃的温度下烘烤1.5~2.0小时,除去水分,并存放在烘箱中,以便趁热使用。在保证电弧稳定情况下,用较小直径焊条和适当电流以直流反接进行焊补。

4)为了避免使焊接处产生过大温差,应采用多次分段焊接的方法进行焊接。每次焊接时间不宜太长。每段焊接长度约30-50毫米,使焊接处的温差降低到一定程度时(不烫手)再进行下一次焊接。

5)每焊完一段时,应立即用小锤敲击,以便获得较细的金相组织,提高其焊接接头质量,消除因焊接而产生的内应力,用小锤敲击完以后,应用细钢丝刷清除熔渣。

6)在焊补过程中,每焊完一层,就需检查有无裂纹和气孔。如发现裂纹应彻底铲除进行重焊,发现气孔可用点焊进行修补。

7)裂纹焊补完后,最后一层焊层高出铸件母体约3-4毫米,并用5—10倍放大镜进行检查,不允许再有裂纹。

8)如焊接处需要进行机械加工时,则在加工后须再次用放大镜检查有无裂纹。

有时裂纹焊补也可参考上述方法采用铜丝电焊,简单、迅速,对小裂纹效果较好。

气缸水套贯穿的孔眼,可用拧入丝堵的方法修理,应以较高光洁度的螺纹,涂上铅丹或白铅后,再拧入孔眼,丝堵的直径可达15毫米。

用上述方法修理的气缸,均应进行水压试验,以便检查修理后的质量是否符合要求。试验压力,气缸一般为工作压力的1.5倍,水套为3~5公斤/厘米3。试验时,不允许有渗漏和残余变形现象产。